🪁 Croisière Sur La Loire Bateau Roue À Aube

Publié le 09/05/2022 1642 Mis à jour le 09/05/2022 1856 FRANCE 2 Article rédigé par J. Poissonnier, Mier, R. Gardeux, D. Chevalier - France Télévisions Dans votre 13 Heures en France, on va parler du retour des croisières fluviales sur la Loire, qui connaissent un fort succès. C’est aussi une curiosité, car il n’y a qu’un seul bateau à pouvoir naviguer sur la Loire, qui est peu profonde. Sur le plus royal des fleuves français, il affiche presque complet. C’est le seul bateau de croisière à descendre la Loire. À son bord, des Français, certains venus pour de belles occasions. Il y a aussi beaucoup de touristes étrangers, originaires de Belgique, de Suisse, du sud de l’Espagne. Une famille a reporté son voyage deux fois à cause du Covid. Les Espagnols, d’habitude première clientèle touristique de la région, sont de retour. Aux commandes, le capitaine s’en réjouit. La navigation doit être minutieuse, c’est un fleuve sauvage peu profond. Le bateau avance grâce à ses deux roues à aube, la plus ancienne forme de propulsion mécanique de l’histoire. Une fois par jour, il s’amarre sur les rives de la Loire, pour, par exemple, la visite d’un vignoble sur la route du Muscadet. Cette année, 50 croisières sont prévues sur la Loire. Une reprise du tourisme, qui selon les professionnels, pourrait presque atteindre les niveaux de 2019 cet été.

^{Navigationà bord d’un bateau à roues à aubes; Survol(1-3) de la Loire en hélicoptère; OFFERT - Extension 2 jours/ 1 nuit châteaux de la Loire, incluant : Logement en hôtel 3 ou 4* à Paris; Dîner dans une brasserie typique; Les visites des châteaux de Chambord et de Chenonceau} Le croisiériste alsacien CroisiEurope salariés, 135 millions d’euros de chiffre d’affaires confiera cinq nouveaux navires à Neopolia, cluster basé à Saint-Nazaire regroupant 170 PME. En début d’année, le groupe strasbourgeois avait déjà commandé à une dizaine d’entreprises du cluster la construction d’un navire de 90 mètres, le Loire Princesse, actuellement en construction à Saint-Nazaire. Avec ses deux roues à aubes, le bateau effectuera à partir d’avril prochain des croisières d’une semaine sur la Loire, entre Saint-Nazaire et Angers. Des PME telles que Mécasoud coque, Shipelec électricité, Myg Design agencement ou Gestal réseaux s’affairent encore sur ce navire dessiné par le cabinet nantais d’architecture navale Stirling Design International six salariés. Venu ce mercredi 26 novembre à Saint-Nazaire superviser l’avancée du chantier, Patrick Schmitter, directeur général de CroisiEurope, annonce que son groupe construira dans les trois ans cinq autres navires à Saint-Nazaire. Les entreprises de Néopolia sont déjà en train de signer les contrats portant sur la construction d’un deuxième navire de 40 cabines, l’Elbe Princesse, que CroisiEurope exploitera en 2016 sur l’Elbe, entre Berlin et Prague. Ce navire ressemblera au Loire Princesse, mais ne sera pas un sistership. Un deuxième navire sur la Loire ? Les quatre autres navires fluviaux n’ont pas encore fait l’objet de contrats dûment paraphés. Leur dimension et leur destination ne sont pas encore dévoilées par le groupe alsacien. Ils seront peut-être un peu plus gros que les deux premiers », glisse tout juste Patrick Schmitter, qui confie que l’un d’eux pourrait également naviguer en 2016 sur la Loire. À l’origine de cette pluie de commandes, le fort développement de CroisiEurope, qui exploite actuellement une quarantaine de navires de croisière fluviale en France et à l’étranger. On a une croissance de 10 % par an », assure Patrick Schmitter, qui cherche aujourd’hui de nouvelles destinations de croisière. L’an passé, l’entreprise a accueilli passagers, sur le Rhin, le Danube, la Seine, la Gironde ou encore le Mékong. Aujourd’hui, nous accélérons notre développement », explique-t-on chez CroisiEurope, dont 40 % de la clientèle est internationale, notamment du fait de l’implantation de bureaux à Londres et aux Etats-Unis. Si Patrick Schmitter reste discret sur le montant des contrats passés avec les PME de Néopolia, les deux premiers bateaux commandés représentent, selon nos informations, un investissement de l’ordre de dix millions d’euros, pour chaque navire. 7janv. 2015 - Remonter la Loire de Nantes à Bouchemaine à bord d’un bateau-hôtel avec roue à aube et ce, pour une croisière inédite permettant de découvrir les sites remarquables dont certains sont classés au patrimoine de l’UNESCO, c’est le projet engagé par « CroisiEurope

Je viens de recevoir ces images de Savoie le Chanaz » au fil de l’eau. Un grand merci ! 😀 Clic sur image pour lire la vidéo Heureuse de voir que les médias locaux, jusqu’alors très discrets sur le sujet, en parlent enfin !… Lu sur le magazine Gujan-Mestras, votre ville » de Juillet 2009 Clic sur cette vignette puis sur l’image pour l’afficher en taille réelle … Après la présentation de Loango, je continue à faire travailler mes lecteurs ! Cette fois-ci, les dernières nouvelles du Chanaz » , en Savoie, sur le canal de Savière et lors de la cérémonie d’inauguration de ce vendredi 3 Juillet . Merci Jean-Pierre pour ce reportage… … qui nous offre un bel aperçu de vos paysages savoyards, de la balade avec Chanaz Croisières », et du savoir-faire du chantier naval Debord de Gujan-Mestras. Le Chanaz », premier bateau fluvial fabriqué en France, 100 % électrique, vient de sortir du chantier Debord » implanté sur le bassin d’Arcachon. Actuellement sur la route, le convoi exceptionnel de 24 mètres de long devrait arriver ce mercredi 29 avril en Savoie ou au plus tard jeudi 30 avril en fin de matinée. Le Chanaz » est un bateau avec une roue à aubes, de 15,40 mètres de long et de 4 mètres de large, dont la coque est réalisée en polyester. Il est prévu pour le transport de 60 passagers, pour les croisières sur le canal de Savière et le lac du Bourget, où il sera le seul bateau à roue à aubes. Le Chanaz », son nom de baptême, veut garder l’esprit de ce que furent à l’origine les bateaux passeurs du lac. Autre originalité de ce bateau, sa propulsion. Elle est entièrement électrique. Non polluant, silencieux, il sera le seul bateau de ce type à naviguer sur le lac. Il permettra à ses passagers de découvrir la nature en toute quiétude et s’inscrira dans le cadre de la politique environnementale menée autour du lac. Ce chantier naval a été choisi pour son savoir-faire dans l’application des nouvelles technologies de propulsion aux bateaux traditionnels. Cette entreprise a déjà réalisé l’adaptation d’un moyen de propulsion hybride sur une pinasse de 11 mètres qu’il a réhabilitée en totalité. Ce projet innovant est soutenu par EDF, en collaboration avec la société Evtronic. . ________ . Vidéo des essais en Savoie, le 2 Mai 2009 envoyé par tv8montblanc-wizdeo. – L’info video en direct. . Se mettre au vert » a un coût en terme d’investissement, mais l’économie au quotidien est indéniable… et l’essentiel est ailleurs c’est bon pour la planète » ! 😀 . . Effervescence ce matin sur le port de Meyran-Ouest, autour du Chantier naval Debord. Opération de chargement délicate, sous les yeux de quelques Gujanais et une Teichoise !, réunis dans une ambiance sympathique, malgré les caprices du ciel, et fiers de ce bateau alliant tradition et innovation technique pour mémoire, propulsion électrique. . La roue à aube et son capot entrent en scène ! . De la remorque à la semi-remorque… . avec un changement de stratégie… . … mission accomplie ! . Chargement de la roue à aube et son capot . Le convoi complet . . La suite la semaine prochaine sur un blog savoyard, pour découvrir Le Chanaz » sur le lac du Bourget 😉 . ________ . Voir tous les articles du blog consacrés au Chanaz » .

Navigationà bord d'un bateau à roues à aubes; Survol(1-3) de la Loire en hélicoptère; Inclus, une journée châteaux de la Loire: visite des châteaux d'Ussé, Azay-le-Rideau et des jardins du château de Villandry; Dégustation de vins* dans les caves du château de Brissac(1) Découverte de Nantes(1), ses cours et passages secrets Chroniqueur Loïc Ballet En mer ou en eau douce, les croisières ont le vent en poupe. Loïc Ballet est allé rencontrer les leaders français de la croisière. Première compagnie européenne de bateaux à cabines depuis 40 ans, CroisiEurope possède aujourd'hui 50 bateaux qui naviguent dans le monde spécialisée sur le fluvial, la compagnie est désormais présente sur les canaux de France, les mers et les grands fleuves du monde, notamment en Asie du Sud-Est et en Afrique fait figure de pionnier en proposant des croisières sur la Loire depuis 2015 et sur l’Elbe depuis 2016 grâce à de nouveaux bateaux dotés de roues à aubes. La cuisine servie à bord est conçue par le chef des chefs cuisiniers de CroisiEurope, Alain Bohn, garantissant des séjours gourmets et propose également des croisières maritimes et côtières en Europe. »Mail info internet nm0n1n.

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